輥壓機主要結構由傳動(dòng)電動(dòng)機、變速行星減速機、活動(dòng)輥及固定輥、液壓系統、進(jìn)料裝置、電控裝置等組成，減速機是輥壓機生產(chǎn)重要的傳動(dòng)部件。采用的減速機潤滑方式為強制潤滑，稀油站設計為簡(jiǎn)易外置循環(huán)冷卻。
　　為保證粉磨系統生成穩定性，改善輥壓機減速機使用情況，延長(cháng)減速機、潤滑油使用壽命，決定對輥壓機減速機潤滑系統進(jìn)行改造，拆除原來(lái)的潤滑系統，動(dòng)定輥各增加一個(gè)帶稀油站的潤滑系統，因該系統原設計為強制潤滑，不需要在減速機殼體上開(kāi)孔增加潤滑點(diǎn)及保證減速機內部油位位置等措施。
　　稀油站，其主要結構為兩個(gè)低壓齒輪泵、雙筒網(wǎng)片式過(guò)濾器、板式冷卻器、管道、閥門(mén)、儀表和電控柜等部件組成，主要工作原理為：在減速機開(kāi)機前，首先啟動(dòng)潤滑站，齒輪泵將油箱內部潤滑油抽出，經(jīng)過(guò)濾器、冷卻器送入減速機內部，潤滑、換熱后的潤滑油經(jīng)減速機下部回油口流入油箱回油口，回油口設有帶磁性的過(guò)濾網(wǎng)，目的是消除潤滑之后的油中夾雜的鐵屑、銅屑及其他雜質(zhì)，同時(shí)通過(guò)清洗過(guò)濾網(wǎng)，可以判斷減速機內部件完好狀態(tài)，回來(lái)的潤滑油進(jìn)入油箱后經(jīng)過(guò)雜物沉淀、消泡后，進(jìn)入下個(gè)循環(huán)周期。本次設計的油箱容積比較大，可存放約1360kg潤滑油，該油箱容積可以充分保證潤滑油消泡、水、顆粒的沉降、分離及良好的散熱。安裝時(shí)要注意冷卻器進(jìn)油口與進(jìn)水口保證互逆，以便利于熱交換。
　　本次改造把原來(lái)的無(wú)油箱簡(jiǎn)易外置循環(huán)結構拆除，改為帶大油箱的外置循環(huán)冷卻系統，進(jìn)入輥壓機減速機的管路根據現場(chǎng)位置重新制作，與原減速機本體油管相連，供油壓力與原油站壓力一致，潤滑油雜質(zhì)的過(guò)濾由原來(lái)僅僅一個(gè)在線(xiàn)過(guò)濾器改為了油箱本體自帶過(guò)濾器、過(guò)濾網(wǎng)、自身沉降過(guò)濾，過(guò)濾效果更好。

　　輥壓機有很大一部分減速機都未配置完整的稀油站，只簡(jiǎn)單裝配循環(huán)油泵、過(guò)濾器和小型冷卻器或者減速機是飛濺潤滑結構，為改善輥壓機減速機使用情況，延長(cháng)使用壽命，改造對潤滑的使用。只有不斷探索、改進(jìn)、創(chuàng )新，設備管理工作才能不斷提高，設備才能安全、可靠、長(cháng)期的運轉，創(chuàng )造更好的效益。

小編：ZiYu